前进系列（QJ）蒸汽机车
▼
前进型基础型（QJ）
中国自主设计制造的干线货运机车，1956年问世，国内产量最大的蒸汽机车。
- 构造速度：80 km/h
- 功率：2960 马力
- 用途：干线煤炭、物资运输
- 退役时间：2005年全面退出国铁
前进型改进版
优化锅炉、燃烧系统，部分改造为观光机车。
上游系列（SY）蒸汽机车
▼
上游型标准型（SY）
工矿、厂区专用调车机车，体型小巧灵活。
- 速度：60 km/h
- 功率：1500 马力
- 适用：厂矿调车、专用线运输
SY1 改进型
轻量化，多用于景区观光小火车。
建设系列（JS）蒸汽机车
▼
建设型基础型（JS）
支线货运主力，介于前进、上游之间。
- 速度：85 km/h
- 功率：1800 马力
- 用途：支线货运、地方铁路
建设改型
优化通风，延长使用寿命。
NY系列 内燃机车（进口）
▼
NY1 型（德国进口）
西德进口液力传动客车，早年特快主力。
- 传动：液力传动
- 最高速度：120 km/h
- 功率：2500 马力
NY2 / NY3 型
重载货运版本，后期被东风替换。
东风系列（DF）内燃机车
▼
DF4B / DF4D
国产产量最高内燃机车，客货通用。
- 速度：100~120 km/h
- 用途：客货运输、山区线路
DF8B 重载货运
煤炭专线重载王牌。
DF11 准高速客运
第五次大提速专用快速机车。
韶山系列（SS）电力机车
▼
SS1 型
第一代国产干线电力机车。
SS4 重载货运
八轴重联，万吨列车标配。
SS8 / SS9 客运
SS8试验时速240km，SS9普速客运主力。
和谐系列（HXD）电力机车（国产交流主力）
▼
HXD1 型（和谐电1）
大秦线万吨重载主力。
- 功率：9600 kW
- 速度：120 km/h
- 轴式：2×(Bo-Bo)
HXD2 型（和谐电2）
阿尔斯通技术国产化重载车型。
HXD3 型（和谐电3）
六轴万能客货通用机车。
HXD3C / HXD3CA
自带供电，普速客车标配。
HXD3D 型（和谐电3D）
160km/h准高速客运。
HXD1D 型（和谐电1D）
株洲厂高端客运机车。
和谐号CRH系列动车组（CRH全谱系）
▼
CRH1系列（庞巴迪技术）
不锈钢车体，珠三角城际主力。
- 编组：CRH1A 5动3拖
- 运营：200~250km/h
CRH2系列（新干线平台）
国内保有量最高动车，含卧铺、高寒版本。
CRH3、CRH5、CRH6、CRH380
CRH3京津初代高铁；CRH5东北高寒专用；CRH6市域地铁化动车；CRH380国内初代350旗舰。
复兴系列（CR）动车组
▼
CR400AF / BF（350km/h）
中国自主标准动车组，红神龙、金凤凰。
CR300（250km/h）
经济型区域高铁。
CR200J（绿巨人）
普速升级动力集中动车。
进口机车系列（含 NJ2、ND5 等）
▼
NJ2 型（青藏专用）
美国GE，青藏铁路专属内燃。
ND5、Re460、NY100.3
ND5美国干线重；Re460瑞士广深准高速；东德NY工矿调车。